رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي:هزينه خودروي پرمصرف را مردم و بيتالمال ميپردازندمعاو
رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي:هزينه خودروي پرمصرف را مردم و بيتالمال ميپردازندمعاون رئيسجمهور و رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي با انتقاد از تداوم توليد و تردد خودروهاي پرمصرف و بيکيفيت در کشور گفت: اگر مصرف خودروهاي امروز به استانداردهاي جهاني نزديک بود، کشور با کسري بنزين، صف، سهميهبندي و دغدغه قيمت مواجه نميشد.به گزارش ايرنا، سيد اسماعيل سقاب اصفهاني، درباره بحران مصرف سوخت و وضعيت صنعت خودرو، ريشه بخشي از ناترازي بنزين را در کيفيت پايين و مصرف بالاي خودروهاي داخلي دانست و اعلام کرد: امروز هزينه خودروي بيکيفيت و پرمصرف را نه خودروساز، بلکه مردم و بيتالمال پرداخت ميکنند.وي با بيان اينکه اگر مصرف خودروهاي موجود به سطح قابل قبول نزديک بود، کشور با کمبود بنزين و سياستهاي سهميهبندي روبهرو نميشد، افزود: اصلاح اين وضعيت کاري زمانبر است و با کمک مردم بايد انجام شود اما اين هزينه سالهاست که به شکلهاي مختلف از مردم گرفته ميشود، يکبار هنگام خريد خودرو، يکبار در باک بنزين و يکبار هم در قالب سهميهبندي.سقاب اصفهاني با اشاره به الگوهاي مطرح براي سهميهبندي بنزين، مدل توزيع سهميه به ازاي هر خودرو را ناعادلانه برشمرد و ادامه داد: در اين شيوه، حدود 47 درصد مردم کشور که خودرو ندارند، درعمل از سهميه بيبهره ميمانند و فشار اصلي بر دهکهاي پايين وارد ميشود درحالي که خودرو در اختيار برخي خانوارها چند برابر است و توزيع منافع عادلانه نيست.وي با بيان اينکه بنزين در ايران به نوعي لنگر اسمي تورم تبديل شده است، هشدار داد: هر تغيير ناگهاني در قيمت يا سازوکار توزيع سوخت، فقط به مصرفکننده فشار نميآورد، بلکه به سرعت بر انتظارات تورمي اثر ميگذارد و ميتواند به افزايش قيمت ساير کالاها نيز منجر شود.معاون رئيسجمهور با تأکيد بر اينکه سه راهکار براي اصلاح سازوکار توزيع بنزين روي ميز دولت قرار دارد، گفت: مدل مورد حمايت اين سازمان، تغيير مبناي توزيع از خودرو به فرد است تا همه مردم از جمله خانوارهاي فاقد خودرو از ثروت ملي سهم ببرند.وي با تشريح اين الگو افزود: در اين مدل، از توليد روزانه 120 ميليون ليتر بنزين کشور، 30 ميليون ليتر براي حفظ شرايط فعلي حملونقل عمومي، تاکسيها، ناوگان اينترنتي و خودروهاي کاري اختصاص مييابد و قيمت سوخت اين بخش نيز تغييري نميکند.سقاب اصفهاني ادامه داد: 90 ميليون ليتر باقيمانده ميان همه آحاد مردم توزيع ميشود که معادل روزانه يک ليتر يا ماهانه 30 ليتر اعتبار مصرف بنزين براي هر نفر است. بر اين اساس، براي نمونه، يک خانوار چهار نفره ماهانه 120 ليتر اعتبار بنزين دريافت ميکند.وي يادآورشد: در اين مدل قيمت بنزين در جايگاهها يکسان و 1500 تومان خواهد بود و قيمتهاي چندگانه حذف ميشود. شهروندي که خودرو دارد، ميتواند با اعتبار خود بنزين دريافت کند و فردي که خودرو ندارد نيز امکان انتقال سهم خود به اعضاي خانواده يا ديگران را خواهد داشت.رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي از طراحي بستهاي براي استفاده از صرفهجويي سوخت در توسعه حملونقل عمومي خبر داد و گفت: براساس قراردادهاي منعقدشده با شهرداري تهران و سرمايهگذاران، برنامههايي براي برقيسازي 400 هزار موتورسيکلت کاري، تبديل حدود 130 هزار وانت به دوگانهسوز و افزوده شدن حدود هفت هزار و 300 دستگاه اتوبوس دنبال ميشود.وي در عين حال تأکيد کرد: هيچيک از سه راهکار بررسيشده، از جمله توزيع روزانه بنزين در جايگاهها، سهميهبندي بر مبناي خودرو و توزيع اعتبار به هر فرد، هنوز مصوبه نهايي، امضا، ابلاغ يا اجراي رسمي ندارد.سقاب اصفهاني با وعده پرهيز از هرگونه غافلگيري در حوزه بنزين، افزود: براساس دستور رئيسجمهور، هيچ تصميمي بدون گفتوگو با مردم اجرا نخواهد شد. پيش از اجراي هر الگوي نهايي، ابعاد، شيوه اجرا و آثار آن بهطور شفاف تشريح ميشود، نقدهاي مردم و کارشناسان شنيده خواهد شد و در صورت نياز، اصلاحات لازم اعمال ميشود.
