رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي گفت: به مردم اطمينان ميدهم فعلا هيچگونه تصميمي يا مصوبهاي در دولت مبني بر تغيير قيمت يا ساز و کار فعلي تخصيص بنزين نداريم. اسماعيل سقاب اصفهاني، رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي درباره موضوعات مطرح شده در خصوص طرح جديد بنزين گفت: اجراي تغيير قيمت بنزين در کرمان بهدليل برخي بيتدبيريها متوقف شد.وي افزود: رئيسجمهور تأکيد کرد از اقداماتي که مردم را غافلگير ميکند پرهيز شود. سقاب اصفهاني تأکيد کرد: مصرف روزانه بنزين در کشور حدود 135 ميليون ليتر است، درحالي که پالايشگاههاي کشور روزانه حدود 112 ميليون ليتر بنزين توليد ميکنند. وي تصريح کرد: حدود 9 ميليون ليتر بنزين نيز از پتروشيميها تأمين ميشود.معاون رئيسجمهور ادامه داد: پيش از اين، از محل محصولات پتروشيمي حدود 2 ميليارد دلار سود حاصل ميشد که امروز با مصرف اين ظرفيت براي توليد بنزين، اين درآمد از دست رفته است. رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي افزود: براي جبران کسري، روزانه حدود 14 ميليون ليتر بنزين يا وارد ميکنيم يا از ذخاير راهبردي کشور برداشت ميشود.سقاب اصفهاني افزود: يکي از اهداف دولت اين است که واردات صفر شود و پول آن به اولويتهاي بالاتر مثل دارو و کالاهاي اساسي تخصيص داده شود. وي ادامه داد: برآورد ميشود واردات بنزين امسال 4.5 ميليارد دلار هزينه داشته باشد.وي تأکيد کرد: به دليل خسارات وارد شده در جنگ هم دچار کمبود توليد در بنزين داريم هم در واردات بنزين دچار مشکل هستيم. رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي تصريح کرد: تحريم بر واردات بنزين از جنوب کشور تأثير گذاشته و جنگ نيز به بخشي از توليد ما آسيب رسانده است.رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي ادامه داد: مصرف بنزين ايران بايد روزانه 50 تا 60 ميليون ليتر باشد. سقاب اصفهاني گفت: با توجه به جمعيت کشور، مصرف روزانه بنزين در ايران حدود 70 تا 80 ميليون ليتر بيشتر از استانداردهاي جهاني است. وي افزود: حدود 50 درصد علت اين شکاف مصرف، به استاندارد نبودن خودروها بازميگردد.سقاب اصفهاني افزود: طبق برآوردها مصرف روزانه بنزين تا پايان سال به 139 تا 144 ميليون ليتر خواهد رسيد اما همچنان عدد توليد روزانه روي 121 ميليون ليتر خواهد ماند. وي تأکيد کرد: به مردم اطمينان ميدهم فعلا هيچگونه تصميمي يا مصوبهاي در دولت مبني بر تغيير قيمت بنزين يا تغيير ساز و کار فعلي بنزين نداريم. اعداد اعلامي براي گراني بنزين واقعي نيست و در دولت در مورد اعداد بحث نشده است، موضوع بحث فعلا بر سر الگوي اجراي کار است.رئيس سازمان بهينهسازي ادامه داد: دولت براي بنزين برنامه دارد و روزهاي آخر تصميمگيري در مورد آن است. وي ادامه داد: سه برنامه جدي داريم و هرکدام از آنها نهايي شود، چند هفته قبل از اجرا آن را به مردم توضيح ميدهيم. رئيس سازمان بهينهسازي گفت: دليل 50 درصد شکاف بين توليد و مصرف بنزين، خودروهاي داخلي هستند. شايد در دولت هيچکس مثل من از اين خودروها آسيب نخورده است. اين خودروها جز مصرف زياد بنزين، دهها مشکل ديگر دارند.وي افزود: 20 درصد ناترازي توليد و مصرف بنزين بهخاطر ترافيک، خودروهاي تکسرنشين و يکسرخاليبودن خودروهاي باري است. سقاب اصفهاني درباره بنزين 87 هزار توماني گفت: يک سري مديران در خارج از چارچوبهاي مورد نظر عمل کردند؛ نميشود که ما چنين تصميماتي را به صورت خلقالساعه توليد کنيم.وي افزود: يک الگوي «افزايش قيمت به صورت تدريجي» وجود دارد که بر روي آن گفتوگو خواهيم کرد. وي تأکيد کرد: به مردم اطمينان ميدهم فعلا هيچگونه تصميمي در دولت براي تغيير قيمت بنزين نداريم. اعداد اعلامي براي گراني بنزين واقعي نيست و در دولت در مورد اعداد بحث نشده است، موضوع بحث فعلا بر سر الگوي اجراي کار است.سقاب اصفهاني با طرح اين پرسش که آيا ميشود شکاف بين توليد و مصرف بنزين را با بالابردن توليد جبران کرد؟ ادامه داد: بالابردن توليد نياز به سرمايهگذاري 13 تا 30 ميليارد دلاري دارد که اين رقم وجود ندارد. وي افزود: اگر بر فرض اين کار هم انجام شود، بايد روزانه 860 هزار تا 1.4 ميليون بشکه نفت را تبديل به بنزين کنيم.سقاب اصفهاني تصريح کرد: معني اين کار اين است که ديگر نفت صادر نکنيم و بجايش آن را در داخل مصرف کنيم؛ يعني هم نرخ ارز و تورم افزايش پيدا ميکند و هم کسري بودجه خواهيم داشت. وي تأکيد کرد: يکي از راهکارهاي دولت براي کنترل ناترازي بنزين، محدود شدن عرضه بدون افزايش قيمت است. رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي افزود: دولت سه راهکار براي کنترل ناترازي انرژي در کشور دارد.وي افزود: در راهکار نخست، بنزين تا زمان موجود بودن در جايگاه عرضه ميشود و پس از پايان سهميه عرضه، پمپبنزين بسته خواهد شد. سقاب اصفهاني ادامه داد: در اين راهکار تغييري در قيمت بنزين ايجاد نميشود. اين شيوه پيشتر در برخي استانها نيز اتفاق افتاده است.وي گفت: در راهکار دوم کنترل ناترازي بنزين، روزانه 120 ميليون ليتر بنزين ميان خودروها توزيع ميشود. مصرف مازاد با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد. رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي گفت: راهکار دوم همان مدلي است که در کرمان مطرح و اجرا شد. براساس اين راهکار، روزانه 120 ميليون ليتر بنزين ميان دارندگان خودرو توزيع ميشود و مصرف بيش از اين ميزان با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد.رئيس سازمان بهينه سازي و مديريت راهبردي انرژي در خصوص راهکار سوم گفت: در اين روش ابتدا سهم حمل و نقل عمومي جدا ميشود و مابقي بنزين بين افراد تقسيم ميشود. سقاب اصفهاني افزود: در راهکار سوم کنترل ناترازي بنزين، سهميه بنزين بهجاي اينکه فقط به خودرودارها اختصاص يابد به همه مردم اختصاص مييابد. رئيس سازمان بهينهسازي و مديريت راهبردي انرژي تأکيد کرد: اين به سبب درنظر گرفتن 47 درصد مردم که خودرو ندارند عادلانهتر است.
