موسسه فرهنگی و مطبوعاتی روزنامه جمهوری اسلامی

شماره 13457

افزايش نرخ عوارض آزادراه تهران - شمال در تعطيلات

براساس اعلام معاون شرکت ساخت، عوارض عبور از آزادراه تهران - شمال در روزهاي عادي 260 هزار تومان (رفت و برگشت 520 هزار تومان) است اما در روزهاي تعطيل به دليل تفاوت شرايط مديريت و هدايت ترافيک، نياز به نيروي انساني و تجهيزات بيشتر و الزامات ايمني، عوارض تردد تا 360 هزار تومان (رفت و برگشت 720 هزار تومان) افزايش مي‌يابد.

به گزارش ايسنا، چندي پيش خبرهايي مبني بر افزايش نرخ عوارض آزادراه تهران - شمال اعلام شد که نرخ اين آزادراه به صورت رفت و برگشت به 720 هزار تومان رسيده‌است. در پاسخ به چرايي اين افزايش قيمت معاون وزير راه و شهرسازي گفت: اگر اين رقم عوارضي را با هزينه ساير کالاها و خدمات مقايسه کنيم، عوارض آزادراه‌ها همچنان نسبت به ساير هزينه‌ها پايين است.

به گفته بازوند، در آزادراه‌هاي الکترونيکي بخشي از کاربران عوارض خود را پرداخت نمي‌کنند، به طوريکه برخي آزادراه‌سازان حاضرند آزادراه خود را تحويل دولت دهند، زيرا حدود 7000 ميليارد تومان از عوارض آنها وصول نشده و اين موضوع شرايط دشواري براي نگهداري آزادراه‌ها ايجاد کرده است.

مديرعامل شرکت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل‌ونقل کشور معتقد است که اگر عوارض آزادراه‌ها متناسب با هزينه‌هاي نگهداري و بهره‌برداري افزايش پيدا نکند، ممکن است مشکلاتي که در گذشته براي آزادراه زنجان ـ تبريز ايجاد شد در ساير آزادراه‌ها نيز تکرار شود.

در توضيح بيشتر اين موضوع همچنين ميلاد دوستي، معاون ساخت و توسعه آزادراه‌هاي شرکت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل‌ونقل کشور گفت: کريدور تهران ـ چالوس يکي از کريدورهاي مهم گردشگري کشور است که به دليل عبور از دهليز البرز، داراي تعداد زيادي پل و تونل است و ساخت و نگهداري آن هزينه بالايي دارد. وي افزود: آزادراه تهران ـ شمال يک آزادراه هوشمند است و تونل‌هاي آن به تجهيزات و سنسورهاي کنترل حريق مجهز هستند، بنابراين نگهداري اين آزادراه به دليل تجهيزات و الزامات ايمني، شرايط خاصي دارد.

دوستي با اشاره به اينکه گزارش هزينه‌ درآمد آزادراه تهران ـ شمال نيز هر سال به معاونت آزادراه‌ها ارائه مي‌شود، گفت: براساس بند «الف» ماده 20 قانون برنامه هفتم پيشرفت، سرمايه‌گذار مي‌تواند نرخ عوارض را پيشنهاد و اعلام کند اما وزارت راه و شهرسازي و معاونت آزادراه‌ها از سال 1401 گزارش‌هاي هزينه و درآمد را بررسي و در تعامل با سرمايه‌گذار، نرخ‌ها را تعديل مي‌کنند.

طبق گفته وي، در تعيين نرخ عوارض دو هدف دنبال مي‌شود، نخست اينکه سطح خدمات کاهش پيدا نکند و ايمني آزادراه حفظ شود و دوم اينکه رضايت شهروندان مورد توجه قرار گيرد. معاون شرکت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل‌ونقل کشور درباره عوارض آزادراه تهران ـ شمال توضيح داد: در روزهاي عادي، عوارض عبور از اين آزادراه 260 هزار تومان و رفت و برگشت 520 هزار تومان است، اما در روزهاي غيرعادي و تعطيلات، به دليل تفاوت شرايط مديريت و هدايت ترافيک، نياز به نيروي انساني و تجهيزات بيشتر و الزامات ايمني، عوارض رفت و برگشت تا حدود 720 هزار تومان افزايش مي‌يابد.